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2018特码计算公式上海交通大学科研成果获得国家科技进步特等奖

来源:本站原创发表时间:2020-01-13访问次数:

  央广网上海1月11日消息(记者吴善阳)2019年度国家科学技术奖励大会10日在北京隆重举行,上海交通大学收获颇丰、亮点不断。作为第一完成单位,上海交通大学获得了国家科技进步特等奖1项,自然科学奖二等奖2项,技术发明奖二等奖1项,科技进步奖二等奖3项,集中体现了上海交通大学近年来不断加强学科建设、持续提升创新能力、服务国家战略和社会经济发展所取得的显著成效。值得一提的是,今年的国家最高科学技术奖获得者黄旭华院士,也是交大1949届造船系的校友,与今年的国家科技进步特等奖项目,都来自同一学科——船舶与海洋工程学科。

  上海交通大学有一个110教研室,是交大编号第一的教研室,也是现在的船舶设计研究所,一直从事开创性的高技术船舶和装备研发,曾开发过“胜利二号”钻井平台、首艘大型双体客船“瑞昌号”等船品。立足优势学科,面向国家战略需求,引领产学研用,他们研制的“天鲸号”“新海旭”等海上大型绞吸疏浚装备,获得了2019年国家科技进步特等奖。

  这个教研室走出了我国首位造船界的中国科学院院士、已经103岁的上海市教育功臣杨槱,“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”终身成就奖获得者谭家华,国内高校唯一一位“船舶设计大师”何炎平以及他们身后一批批年轻团队。从大江大河到大洋大海,大国重器,筑梦深蓝。老中青三代人身上一以贯之的是永恒的海洋精神,他们共同追逐的是同一个海洋强国梦。首只“最快开奖结果A+B”面值退市股就要来了!另有这些股票对抗

  谭家华一直从事船舶与海洋工程方面的教学、科研与设计工作,主攻新船型研究与开发、海上施工技术和设备研究与开发,在教学和研究生培养上作出突出成绩,两次获得上海市嘉奖。同时他也是我国最早从事海上施工设备与特殊装备技术研究的专家之一,长期从事海上施工设备与关键技术方向的应用基础研究与关键技术开发,为地区和行业经济建设作出了重要贡献,也带动了上海交通大学船舶与海洋工程设计学科的发展,1992年以来共获十余次各级嘉奖,包括省部级特等奖1项、二等奖3项。获发明专利18项,与研究生共同发表论文逾175篇。在长江口航道整治和洋山深水港建设工程中,谭家华带领团队与施工单位一起研究了软体排的施工工艺及砂袋的力学性质,成功设计了十余艘软体排铺放与砂袋抛放船及相关设备,达到了世界先进水平。在长江口导堤的建设中,谭家华带领课题组对自升式大桩靴施工平台设计的基本规律进行了理论和试验研究,攻克了抛石整平作业的难题,成功研制了“航工平1号”自升式大桩靴抛石整平平台,具有较高的学术和工程应用价值,达到了国际先进水平。不过,谭家华最为人所知的身份是海上大型绞吸疏浚装备的总设计师。

  我国疏浚需求大,挖泥船曾长期依赖于进口。近年来,谭家华领衔的项目组共设计大型绞吸挖泥船60多艘,年挖泥能力超过10亿立方米,年产值超过百亿人民币。这批大型绞吸挖泥船已成为我国疏浚行业的主力军,在一带一路港口建设、基础设施建设、航道疏浚等工程中发挥巨大作用并产生巨大的社会效益和经济效益。

  “在2010年,研制的挖泥船首次挖掘岩石的工程是在广西防城港。当时谭家华老师已经65岁了,但他还是坚持带领我们出海上船,现场考察挖掘岩石的工作状况,以及船舶设备运行状况。”他的学生何炎平回忆说,“谭老师作为一名科技工作者不仅求真务实,更有许多开创性的成果,敢为人先,勇于开拓。他主持开发了国内广泛应用于水下地基处理的‘软体排铺设’装备和技术,是海上大型绞吸疏浚装备自主研制的开拓者和倡导者。”

  船舶设计研究所现任所长何炎平是我国船舶工业的翘楚,主持设计了世界最大的重型非自航绞吸挖泥船“新海旭”和“新海腾”,是高校首位“船舶设计大师”。 “我觉得拧成一股绳儿把事情做好是我们团队最大的特点。我们所的每个人,这十几年的加班不计其数,寒暑假也几乎没有休息。虽然很辛苦,但每位老师仍日复一日地坚持下来,因为我们不仅仅想完成任务,更想要做到最好,希望我们做的每一条船都有新的进步。”

  2018年起航开赴远海进行“一带一路”建设的“新海旭”号绞吸挖泥船已经实现了完全国产化。它是上海交大船舶设计团队设计的第56艘大型绞吸挖泥船。它总长138.0米,总装机功率26100千瓦,标准疏浚能力6500立方米/小时,是目前世界上最大的非自航绞吸挖泥船。该船的核心设备:挖掘系统、输送系统、定位系统和控制系统均实现国内设计、制造。“新海旭”的成功,也标志我国已经形成了大型绞吸挖泥船设计、制造和使用的完整技术体系,并形成了我国大型绞吸挖泥船的总装建设和配套设备建造的完整产业链。

  海洋强国梦,不止属于杨槱、谭家华、何炎平三位,也不止属于交大船海系。上海交大船舶设计团队与兄弟单位合作,默默用近20年时间走过了别的国家100多年的发展之路,几代人用实干和智慧攻破了泥泵、绞刀头、定位钢桩、集成系统等一项又一项技术,让我国的大型绞吸挖泥船的设计和制造从跟跑到开始领跑世界,并且还带动了整个制造产业的发展。

  2019年度国家科学技术奖励大会10日在北京隆重举行,上海交通大学收获颇丰、亮点不断。作为第一完成单位,上海交通大学获得了国家科技进步特等奖1项,自然科学奖二等奖2项,技术发明奖二等奖1项,科技进步奖二等奖3项,集中体现了上海交通大学近年来不断加强学科建设、持续提升创新能力、服务国家战略和社会经济发展所取得的显著成效。值得一提的是,今年的国家最高科学技术奖获得者黄旭华院士,也是交大1949届造船系的校友,与今年的国家科技进步特等奖项目,都来自同一学科——船舶与海洋工程学科。


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